概要

先月（2021年4月）の28日、松江市を走る「レイクラインバス」において、ICOCAなどの交通系ICカードが利用可能になりました。このことは、既に当ブログでも記事にしております。

それに加え、松江市交通局と一畑バスが運行する一般路線バス全線において、今月（同年5月）29日より、同様のサービスが利用可能になる予定となっています。

JR西日本などより、今月21日付でサービスの詳細が発表されましたので、そのことについて簡単に記すこととします。

• 一畑バス・松江市交通局全線において、いよいよ交通系ＩＣカード「ＩＣＯＣＡ」利用開始！（JR西日本、PDF資料）

利用方法

交通系ICカードの利用方法については、松江市交通局や一畑バスが以下の資料にまとめているものを参照ください（なお、島根県外の路線バス車両に搭載されているのとほぼ同じ形式です）。

• ICOCAについて（一畑バス）
• 『ICOCA』サービスについて（松江市交通局、PDF資料）

利用対象路線

以下の路線について、5月29日（土）より交通系ICカードが利用可能となります。

• 松江市交通局の運行便（全線）
• 一畑バスの松江管内・出雲管内運行便（全線）
• 一畑バスの隠岐汽船連絡バス

利用可能サービス

現在発表されている限りでは、以下のサービスが利用可能となるそうです。

• バス車内での現金によるチャージが可能となります。（1,000円札のみ、残額10,001円以上となるチャージは不可）
• バス業者の営業窓口等でのチャージが可能となります。（残額20,001円以上となるチャージは不可）
• バス業者の営業窓口等でのICOCAの販売や払戻が可能となります。（条件あり、各業者にお尋ねください）
• 乗り継ぎ割引の適用対象となります。（ICOCAのみ）
• 1ヶ月の利用金額の1%がICOCAポイントとして貯まります。（ICOCAのみ、業者ごとの算定となりますのでご注意ください）

私見

導入そのものについては、以前に書いたもの（上述の記事）と変わりはありませんので、そちらを参照くだされば幸いです。

ただ、今回発表されたリリースを見て実感したのが、他県（少なくとも岡山、広島、香川）の街中を走る路線バス・路面電車に比べて、ずいぶん手厚いサービスだということです。これは今夏に導入予定のICOCA定期券についても同じことが言えますね。

どういうことかと言いますと、岡山や広島などでは、地域独自のICカードを作って、そちらの利用者を優遇する措置を取っています。岡山で言えばHareca、広島ではPaspy、香川だとIruCaですね。それぞれのカードについて利用可能なサービスは異なりますが、「利用者が何らかの特典を受けられる」という点では同じです。

これらの独自ICカードが利用可能となっているエリアでは、ICOCAをはじめとした交通系ICカードも利用できるのが通例です。((ただし、岡山ではなぜか例外がありますが、当記事では取り上げません。)) ただし、これは本当に「使える」だけで、車内チャージもできなければ特典ポイントが付くこともありません。ましてやICOCAを用いた定期券を取り扱ってくれるなんて、到底考えられない話です。((ちなみに、香川県は全域においてJR四国の管轄ではありますが、一部JR路線において、ICOCA（JR西日本が発行）の利用が可能となっています。))

そういったことを考えますと、松江市交通局や一畑バスの導入事例は、思いのほかICOCAの方に振り切っているように感じます。

他方、地域独自のICカードの新規発行および運用にかかわるコストのことを考慮すると、今回の措置の方が2業者にとっては良い選択という感じもします。独自となれば、運用から管理まで、全て地域限定で何とかやっていかないといけません。一方、交通系ICカードとなれば、各業者に運営管理を一任できる、というメリットはあります。

他の例をあげますと、滋賀県の一部区域で運用されていた近江鉄道バスICカードが、今年の3月末でサービスの提供を終了し、ICOCA等へ完全に切り替えとなっています。「独自のICカードを運用するくらいなら交通系ICカードに切り替えてしまった方が」という業者が出てきているというのも、地域交通の生存戦略なのかもしれません。

ともあれ、今後、松江や出雲のバスが格段に利用しやすくなるのは間違いありません。また、既報通り、島根県共通バスカードも引き続き使用可能ということですから、状況に応じて交通系ICカードと併用してみるのも良いでしょう。

とうとう、山陰の路線バスでも交通系ICカードが使えるようになります！

概要

• 松江・出雲圏域の路線バスへの交通系ICカード「ICOCA」導入について：JR西日本
• 『ぐるっと松江レイクライン』での交通系ICカード『ICOCA』サービス開始について | 松江市交通局

既に各メディア等で報じられています通り、昨日（4月28日）より、松江市の中心部を走る観光型の一般路線バス「ぐるっと松江 レイクラインバス」で、ICOCAを始めとした各種交通系ICカードの利用が可能となりました。これは、山陰の路線バスにおいては初めての導入事例となります（鳥取県のバス会社においては現在のところありません）。

バス車内においては、ICカードによる乗車・降車の手続きが行える他、千円札での現金チャージにも対応してくださるとのことです（その他の紙幣については今は対応していません）。

なお、松江市交通局によれば、今回のICカード導入により従来の「島根県共通バスカード」が廃止される予定はなく、引き続き利用可能であるとのことです。

5月下旬には松江や出雲のバス路線でも利用可能に

• 交通系ICカード『ＩＣＯＣＡ』導入について | 松江市交通局
• 交通系ICカード『ICOCA（イコカ）』のサービス開始について｜お知らせ｜一畑バス

来月の5月29日には、松江市交通局および一畑バスが運行する一般路線バスの全線において、ICOCA等の利用が可能となります。これにより、例えば松江城や八重垣神社、出雲大社などへのご旅行が従来よりもいくらか楽になると思われます。

さらには、今年の夏以降、バス車内で利用可能なICカード定期券の販売も開始するとのことです。普段から利用している方にとっても朗報と言えるのではないでしょうか。

ただし、レイクラインバスと異なり、現金チャージが車内で行えるか否かはまだ分かりません。今後の発表を待ちたいところです。

所感

山陰のバスでもICOCAが使えるようになる日がやってくるとは、とんでもない驚きです。少なくとも利用客にとっては、今回の導入でかなり利用しやすくなると思います。ただし、乗車前にICカードの残額をチェックしておいた方が良いのは、もはや言うまでもありません。

共通バスカードが引き続き利用できるというのも嬉しいですね。バス会社独自のICカードが発行開始となってバスカードが廃止される、というような心配は当分しなくても済みそうです。

後は石見交通バスや一畑電車が今後どのような反応をするか、あるいは鳥取県の日本交通や日の丸交通がどのように動いていくかも、一応見ものではあります。ICカード導入が他社、他組織にも波及してくれれば、もはや言うことはありません。

交通系ICカードは乗降の際に乗務員側も手間をかけずに済む反面、読取り装置の設置費用や維持費などのコストがかかるものです。そういったところから、レイクラインのみならず路線バス全線への供用開始を決めるというのは、なかなか難しい判断だったのではないでしょうか。

それだけに、山陰における先行事例として、今後きちんと実を結んでくれることを願いたいばかりです（昨今のコロナ禍のためになかなか乗客が増えてこないのが心苦しいですが）。